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远景科技发布新机器战略提出新机器就是网络定义的机器

2021-08-13 来源:信阳农业机械网

10月22日,远景科技集团在北京发布新机器战略,提出“新机器就是网络定义的机器”,并展示出旗下智能风机、动力电池、智能物联操作系统、远景维珍FE车队等业务板块产品。

远景科技认为,未来“新机器”将以网络智能为核心,以可持续为目标,通过机器网络操作系统,形成协同与进化的“机器网络”,释放机器红利。

远景CEO张雷在发布会上阐释:“机器已经从个体为主的自动机械,升级为感知和算法驱动,具有网络协同智能的‘新机器’。当数万亿的智能终端和传感器被连接,机器网络是最大的人工智能体,机器网络智能就是感知、协同、进化。从旧机器到新机器,意味着机器将从个体智能到群体智能,从程序固化到算法演化,从效率至上到以为人类可持续发展的转变。”

张雷认为:“软件是孤岛,网络是海洋。世界在从‘软件定义一切’,走向‘网络定义一切’”。围绕“新机器”,远景智能从智能物联操作系统EnOS向机器网络操作系统加速发力,除了赋能风机与动力电池业务之外,还可以实现智能设备的接入、感知、场景算法与社会化协作,提供智慧能源、智慧楼宇、智慧工厂、智慧园区、智慧出行、智慧城市等不同场景的解决方案。

远景AESC动力电池拥有运行9年的动力电池大数据,48万辆电动汽车实现了“0”严重事故的安全记录。除了安全,“新电池不再是碎片化能源系统中的挑战者,而是具备场景辨识能力,实现能量在不同网络层间协同的赋能者。”远景AESC中国区总裁赵卫军介绍。远景AESC动力电池生产,将由基于EnOS的智慧微电网实现中国工厂100%绿色能源,全球生产基地将于2025年全部实现100%绿色能源。

智能物联操作系统EnOS目前管理全球超过100GW能源资产,连接全球超过6000万个智能终端设备。EnOS使不同类型的机器快速接入,在数字世界交流协作,形成场景驱动的人工智能算法和行业应用,沉淀行业最佳实践。远景执行董事丁民丞介绍表示:“因为EnOS,机器能实现从感、知到行动的闭环,协同进化为‘机器社交网络’”。

牛津大学计算机科学系主任、多智能体系统领域权威伍德里奇(Michael Wooldridge)认为,远景提出的新机器战略,是人工智能的一种新的发展趋势。机器就是智能体,互相连接的机器将会产生合作、协同及谈判,演化出机器社会化网络。

远景科技张雷:干掉比亚迪?

“我不同意!”10月22日,远景科技集团创始人兼CEO张雷迅速回应,“我们至少要做中国动力电池的第二名。过去,远景科技进入的每一个细分市场,我们都做到前三名。”

让看上去温和的张雷变得激烈的是业内的判断——“中国动力电池格局已定,后来者没多少机会”。这家因智能风机闻名的公司,如今正大举进入动力电池市场。

如果张雷和他的远景科技能够如愿,那么他的武器不只是动力电池性能,而是一个可以智慧能源的生态。

远景科技能做到吗?

张雷认为能!在国际汽联电动方程式上,远景科技就做到了。尽管远景科技的投资远少于其他车队,但名次却不错。这些都依赖于技术和智能化算法。

新机器时代

10月22日,远景科技发布新机器战略,提出“新机器就是网络定义的机器”,并携旗下智能风机、动力电池、智能物联操作系统、远景维珍FE车队等业务板块集体亮相。

“新机器”,即,将以网络智能为核心,从电动方程式到动力电池技术,从制造绿色电能,到控制、储存电能,通过智能物联操作系统EnOS?,形成协同与进化的“机器网络”,释放机器红利。能源的完全数字化、算法的大幅度优化、算力的跨越式提升,让能源智能化成为可能。

早在2016年,远景科技就推出了EnOS?,希望将其打造成为一个连接管理从发电、储能、用电等硬件设备,实现端边云一体化、跨领域协同的智能物联操作系统。张雷认为,产业互联网时代,细分行业中的各种平台及应用并不缺乏,但能做到跨平台应用的并不多。制造业的高壁垒也让外来互联网公司很难找到突破口,行业内缺乏一家具备IT+OT能力的平台型公司。

在智慧能源领域,远景科技力图找到后发优势———任何一个设备想具备通信功能就需要电。在远景科技的构想中,动力电池不是机械单体,而是智能组件——具备场景辨识能力、实现能量在不同网络层间协同的赋能者。而且当汽车变得越来越智能化后,车将变成数字能源网络的终端,加速数字化能源革命的进程。

为什么参加电动方程式?远景科技有着自己的“小私心”。赛事通常是汽车前瞻技术的试验场,如果在赛事中取胜,那么将证明远景科技的实力,且将在一定程度上也会改变电动车市场的产品逻辑。这正是远景维珍车队在做的。据介绍,远景维珍车队利用自身独立车队的优势加速解决更广阔的能源转型问题,为大规模采用电动出行提出解决方案,已成为一支引人关注的电动方程式车队。

远景之梦

智能电动汽车+智慧能源的市场空间,让远景科技“心跳”。

2019年,远景科技出手迅勐。通过收购日产汽车旗下Automotive Energy Supply Corporation(简称“AESC”)电动电池业务,迅速从能源生产侧进入到消费侧。

其实,张雷想打败的不是比亚迪,而是那些汽车帝国的巨无霸们。

“中国、乃至世界都不缺一个汽车公司,但世界缺一个提供极致安全,又能把电池融入整个能源系统的电池公司。”张雷说。远景AESC不会局限于做一家电池公司,而是会成为一家为“出行、能源管理、运营管理提供服务的科技公司”。

按照远景的构想中,未来,一座基础的智慧城市用能将会由几大板块构成:能源生产(传统能源+分布式能源)、固定和移动储能(电动交通)、用能终端(智慧楼宇、智慧家居等)。而远景想做的,就是提供操作系统。将来,远景科技将会和更多软件、硬件合作伙伴合作,帮助合作伙伴打通端、边、云全链路,同时共创商业模式。

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