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【推荐】大连地铁5号线火梭区间大盾构掘进逾50

2022-10-02 来源:信阳农业机械网

大连地铁5号线火~梭区间大盾构掘进逾50%

4月17日,在大连梭鱼湾海底35.8米深处,随着海宏号盾构机操作界面显示721环1453.88米,标志着大连地铁5号线火~梭区间大盾构掘进任务成功过半。 大连地铁5号线火(车站站)~梭(鱼湾南站)区间跨海大盾构隧道下穿梭鱼湾海域全长2882米,采用直径12.26米大直径泥水平衡式盾构机施工。在跨海施工中面临着隧道穿越溶洞多;长距离硬岩掘进岩石强度高;隧道埋深大、水压高;大盾构下穿铁路、军港码头、航道等重要建构筑物及军事设施等四大难题。施工难度大、安全风险高,尚无先例可循,被业内院士、专家定性为世界性难题。 施工过程中,建设者们积极开展技术创新、管理创新,经常性研究新工艺工法,总结前期掘进参数并持续优化。针对溶洞地层掘进岩石强度高、刀具磨损严重、硬岩地层管片易上浮等展开技术攻关,尤其是针对换刀频繁、刀具统计工作量大、人工分析刀具磨损更换难度较大等情况,开发出具有分析功能的盾构换刀系统。还联合开发了BIM+GIS三维动态模拟管理平台,做到三维可视化施工管理,指导岩溶地层处理及盾构掘进施工。 施工过程中实现了成型隧道无漏水、管片无破损、错台。在长距离硬岩地层掘进中创造了月掘进150米的好成绩,创国内同地层盾构掘进最高纪录。(来源:大连地铁)文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!

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